南京將建首條智慧路 年底前具備無(wú)人駕駛試驗(yàn)條件

　　未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代，光有智能汽車(chē)還不行，路也要會(huì)“說(shuō)話”。南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的興智路，很快就要建設(shè)成為這樣一條會(huì)說(shuō)話的“智慧路”。記者昨日從中國(guó)（南京）智谷獲悉，興智路將建設(shè)成為首條“車(chē)路協(xié)同應(yīng)用示范路”，今年下半年具備為智能汽車(chē)、5G應(yīng)用、路側(cè)智能等領(lǐng)域的企業(yè)和產(chǎn)品提供實(shí)驗(yàn)、測(cè)試的條件，助力亟待生長(zhǎng)土壤的無(wú)人駕駛、5G、邊緣計(jì)算等新興技術(shù)落地應(yīng)用，搶占相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的先機(jī)。

　　“目前人們所理解的無(wú)人駕駛，多是基于‘單車(chē)智能’或‘車(chē)車(chē)協(xié)同’，例如通過(guò)加裝激光、毫米波雷達(dá)或攝像頭圖像識(shí)別等，讓車(chē)具有環(huán)境感知能力，再通過(guò)車(chē)載智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間的‘溝通’。”南京浦和數(shù)據(jù)有限公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官?gòu)埨诟嬖V記者。

　　但是，只靠“單車(chē)智能”和“車(chē)車(chē)協(xié)同”，不可能實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，還需要實(shí)現(xiàn)更大范圍的“車(chē)路協(xié)同”。“國(guó)外有一起自動(dòng)駕駛交通事故，車(chē)輛將前方大貨車(chē)的擋板識(shí)別成廣告牌，導(dǎo)致了悲劇。如果實(shí)現(xiàn)‘車(chē)路協(xié)同’，道路兩邊的智能設(shè)備會(huì)‘告訴’車(chē)，這里沒(méi)有廣告牌，就會(huì)幫助它提升判斷能力，避免不幸發(fā)生。”張磊說(shuō)。

　　據(jù)悉，所謂“車(chē)路協(xié)同”，是指交通參與者，包括車(chē)與車(chē)、車(chē)與行人、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)、車(chē)與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施等相互通信，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通出行的智能化、網(wǎng)聯(lián)化。“車(chē)路協(xié)同”涉及5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)，是汽車(chē)、電子、信息通信和交通管理行業(yè)的深度融合。一旦成熟，它將帶來(lái)萬(wàn)億級(jí)的“新基建”需求，催生包括智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛、AI芯片、大數(shù)據(jù)服務(wù)等在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)群落，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

　　目前，“車(chē)路協(xié)同”在中國(guó)還處于探索階段，相關(guān)通信協(xié)議、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全明確，相關(guān)交通法律法規(guī)未來(lái)也需要根據(jù)智能交通形勢(shì)進(jìn)行修正。南京建設(shè)“車(chē)路協(xié)同應(yīng)用示范路”，正是要在這些領(lǐng)域積極探索。

　　“示范路的建設(shè)，將為智能汽車(chē)、5G應(yīng)用、路側(cè)智能等領(lǐng)域的企業(yè)和產(chǎn)品提供實(shí)驗(yàn)、測(cè)試條件，幫助亟待土壤生長(zhǎng)的無(wú)人車(chē)、5G以及邊緣智能等應(yīng)用落地，以平臺(tái)開(kāi)放、數(shù)據(jù)開(kāi)放、應(yīng)用開(kāi)放的形勢(shì)，驅(qū)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。”中國(guó)（南京）智谷推進(jìn)辦負(fù)責(zé)人說(shuō)，興智路智慧化改造，要在全國(guó)范圍內(nèi)達(dá)到“一個(gè)示范、兩個(gè)率先、三個(gè)開(kāi)放”的創(chuàng)新引領(lǐng)效應(yīng)：“一個(gè)示范”即車(chē)路協(xié)同應(yīng)用先導(dǎo)示范；“兩個(gè)率先”是率先實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用、率先實(shí)現(xiàn)未來(lái)智慧交通應(yīng)用；“三個(gè)開(kāi)放”是路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)放、數(shù)據(jù)開(kāi)放和應(yīng)用開(kāi)放。

　　示范路由中國(guó)（南京）智谷推進(jìn)辦、中國(guó)移動(dòng)江蘇公司南京分公司和南京浦和數(shù)據(jù)有限公司三方共同建設(shè)。今年上半年，完成路側(cè)感知設(shè)備部署、邊緣計(jì)算設(shè)備部署和云控平臺(tái)建設(shè)；今年底前，建設(shè)“云上興智路”、開(kāi)放“興智路數(shù)據(jù)集”，具備實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛等試驗(yàn)條件；明年上半年，擴(kuò)大地理覆蓋范圍、建立全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉秴^(qū)。

　　目前，浦和數(shù)據(jù)已經(jīng)委請(qǐng)高德、四維圖新、覺(jué)非科技等地理信息合作伙伴，完成了新港地區(qū)的地理測(cè)繪，目前正在進(jìn)行高清地圖制作；路側(cè)智能設(shè)備產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成，近期將進(jìn)行安裝調(diào)試。（查金忠　劉慶歡）