闖黃燈屬于交通違法行為

　　（記者 周冰）2010年，浙江省海鹽縣市民舒江榮因駕車闖黃燈被罰，他以處罰無據為由，把交警部門告上法庭，成為全國首例“闖黃燈”行政訴訟案，為此引發一場“闖黃燈是否違法”的爭論。近日，嘉興市中級人民法院作出終審判決，認定上訴人闖黃燈確屬違法行為。昨天，記者在市區金鳳崗亭路口觀察，發現“闖黃燈”現象在我市也較普遍。

“沖動哥”油門一踩疾馳而去

　　早上9點半左右，交通高峰期基本已算度過，記者在該路口看到，從綠燈閃爍到黃燈大約3秒，但對于不少“沖動哥”來說，黃燈與綠燈卻完全沒有區別，似乎這3秒不是用來等的，而是用來搶的！

　　“呼”~~十點的鐘聲剛響過，由東向西的信號燈顯示是綠燈，當綠燈還剩兩三秒時，一輛由西向東行駛的大眾速騰突然加速行駛，趕在黃燈亮的時候越過了停車線。而在他的身后，一名剛準備帶孫子過馬路的市民郭阿姨則被嚇出了一身冷汗。“真是嚇死我了，眼看就黃燈了，本以為車會停下來，哪知道不僅沒停，反而還加速沖過去，幸好我及時拉住孫子，不然可就出事了。”

　　在近半小時內，記者粗略觀察了近10個黃燈轉換，發現除正常停下等候的車輛外，大約20輛汽車在黃燈亮時闖了過去。其中，一輛奔馳轎車在由南向北準備右拐時，由于嫌前方轎車車速太慢，又見綠燈開始閃爍，隨即迅速將車彎進了直行車道內，然后“嗖”地一下從旁超過前一車輛，“瀟灑”地率先駛入了右拐車道。

　　“雖然‘紅燈停，綠燈行，黃燈亮時等一等’，是機動車駛員都熟知的交通規則，但現實中，有不少司機在黃燈亮時選擇闖過去，特別車流量大時闖黃燈的車更多，車流量小時大部分車在一次綠燈內就能通過，闖黃燈的就相對較少。”市交巡警大隊城區中隊民警黃健告訴記者，他們這一路段情況還比較好，在沒有安裝攝像頭的路段，很多司機肆無忌憚，在綠燈轉為黃燈時“一闖而過”。

市民反應不一

　　那么黃燈亮時，到底該不該急速通過呢？記者在街頭對多位司機和市民進行采訪，結果卻大相徑庭。

　　“黃燈過了就是紅燈，肯定要趁那幾秒趕緊過去，不然又要等！”出租車駕駛員董師傅認為，黃燈的意義，就在于催促路口車輛趕緊通過，而非禁止，所以闖黃燈自然不屬于交通違法行為。同時，他還表示，開出租車，搶的就是時間，這樣賺錢才會多，現在油價居高不下，如果每一趟都耐心停車等綠燈，那收入就更少了。

　　和他一樣想法的駕駛員還有不少。在采訪中，40%的駕駛員表示，在行駛過程中，面對綠燈轉黃燈時“踩油門，能過就過”，其理由不外是：趕時間、沒有攝像頭、紅綠燈等待時間長、視線被擋住沒看到信號轉換、對路口和紅綠燈情況熟悉，自認為安全系數高。“心情好，又不趕時間，那我就會慢慢等。要是哪天有急事，肯定是能過就過。”市民祝伯權的看法代表了這些人的普遍心態，而且他還表示，一些路口沒有設置綠燈倒計時，在綠燈向黃燈過渡時也不會閃爍，司機根本無法確定什么時候黃燈會亮，急剎車容易造成追尾。

　　相對于這些“沖動派”，更多的司機和市民則認為闖黃燈存在安全隱患，應該處罰。

　　“黃燈就是黃燈，是提醒馬上要變燈了，畢竟黃燈亮并不等于綠燈亮了，如果大家都在闖黃燈，還不亂套了。”私家車主陳先生在接受記者采訪時表示，他如果看到綠燈只剩兩三秒了，就會主動減速停車。在他看來，闖黃燈本身就是違法行為，應該依法進行處罰，這樣有利于控制十字路口交通事故的發生率。

　　“闖黃燈真的沒必要，不安全不說，如果不小心被拍照還得罰兩百元，倒不如等等，也就一兩分鐘的事。”在市鼓樓中心區，正在等待女兒放學的張女士說。

處罰“闖黃燈”有法可依

　　“黃燈是一種過渡信號燈，起警示作用，提示駕駛員信號即將變換，目的是清空已經進入路口的車輛。”黃健介紹說，目前，我市路口的信號燈大部分是先直行、后左轉的指示方式，部分為直行、左轉同時放行。按正常情況，如果遇先直行、后左轉信號燈，當南北方向信號燈由綠變黃即將變紅燈時，直行車輛應停止。如果此時南北方向有任何一方向車輛“闖黃燈”，那么就有可能與對面方向左轉的車輛發生通行沖突，甚至造成刮擦或碰撞。有不少車主駕車到路口時，看到綠燈閃爍、黃燈亮起，非但不減速，反而加速沖過去，往往這幾秒鐘最容易發生交通事故。

　　“根據《道路交通安全法實施條例》相關規定：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；紅燈亮時，禁止車輛通行。”黃健還告訴記者，在《江蘇省道路交通安全法實施條例》第五十八條中明確規定，黃燈亮時未越過停止線的車輛繼續通行的，將處以200元罰款。