兆勝空調(diào)：船用輕油冷卻系統(tǒng)暢銷全球

　　“市委十二屆三次全體（擴(kuò)大）會(huì)議提出要更加注重轉(zhuǎn)型發(fā)展，兆勝就是泰興企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表之一。”市科技局局長(zhǎng)焦國(guó)慶說(shuō)，目前兆勝低硫油冷卻系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度已與國(guó)際同步，這是一個(gè)新興市場(chǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前生產(chǎn)低硫油冷卻系統(tǒng)的企業(yè)全球僅有20多家。

　　低硫油冷卻系統(tǒng)是一種專門應(yīng)用于遠(yuǎn)洋船舶的燃油冷卻裝置。“低硫油又稱輕油，由于硫含量低，對(duì)環(huán)境污染小，近年來(lái)成為很多國(guó)家推崇使用的航運(yùn)環(huán)保燃油。這種冷卻裝置主要是為了將輕油迅速降溫，提高其黏稠性，以保證船舶發(fā)動(dòng)機(jī)以及供油系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”兆勝空調(diào)研究所副所長(zhǎng)薛勇介紹，與輕油相比，含硫高的重油黏稠度、潤(rùn)滑度均較高，而由于重油的長(zhǎng)期大量使用，現(xiàn)有的絕大多數(shù)船舶柴油機(jī)和供油系統(tǒng)均是根據(jù)重油的黏度、潤(rùn)滑性能設(shè)計(jì)的。

　　近年來(lái)人們的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，航運(yùn)界正快步進(jìn)入環(huán)保節(jié)能時(shí)代。2010年歐盟提出船用燃料油中氧化硫（SOx）的限制要求，禁止船舶使用氧化硫含量高的重油（傳統(tǒng)燃油）。今年1月1日起，美國(guó)也提出海岸線24公里內(nèi)水域船舶不得使用硫含量超過(guò)0.1%的燃油。東南亞地區(qū)許多國(guó)家目前也正在抓緊制定相關(guān)法律法規(guī)。

　　如果進(jìn)入歐美等禁用重油海域，船舶立即轉(zhuǎn)換使用黏度低、潤(rùn)滑性能低的低硫燃油會(huì)造成機(jī)械損傷。過(guò)去，一些遠(yuǎn)洋環(huán)保船舶一般采用的是海水冷卻法，將輕油降溫提高其黏稠性，但海水溫度不穩(wěn)定，易滲透，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。

　　2010年，兆勝空調(diào)僅用3個(gè)月時(shí)間就成功研制生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)輕油冷卻系統(tǒng)，并順利通過(guò)法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)船級(jí)社權(quán)威認(rèn)證。

　　“目前，兆勝空調(diào)已成為中海運(yùn)、中遠(yuǎn)、馬士基等國(guó)內(nèi)外知名遠(yuǎn)洋運(yùn)輸物流企業(yè)的配套企業(yè)，銷售半徑輻射20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”兆勝空調(diào)有限公司總經(jīng)理秦伯進(jìn)介紹，現(xiàn)在企業(yè)年產(chǎn)低硫油冷卻系統(tǒng)達(dá)到300多臺(tái)套，今年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)銷售3000多萬(wàn)元，企業(yè)的生產(chǎn)訂單已排至明年上半年。